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Ninja H2をちょっとカスタムしてみた

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さて、わたくしのNinja H2も乗り出してから半年近く経ったわけです。
その間にいろいろあった訳ですが、そろそろカスタムの時期になろうかと言った感じです。
納車して速攻ぶっ倒してバイク屋さんに行く→森脇 緑さんが遊びに来ていてNinja H2のマフラー開発中で良かったら買ってね。
スプリング日吉のイベントにてY科カワサキのお隣がモリワキブースで緑さんも居られて色々とお話。
Ninja H2のマフラーは置いていなかったので、残念見たかったのに!と言うとブースに置いていないけど車にあるよ!ということでわざわざ車まで取ってきてくれました。
綺麗にラップしてありましたが、それも解いて貰って自分のNinja H2と色合わせしたのですが、かなりマッチする色でした。
この色を出すのめちゃくちゃ苦労したんよと原さん。(モリワキのベテラン社員さんです)
もうこれは買う運命だったのでしょうw
と言うわけで来月は冬ボというボーナスステージなので捕らぬ狸のカード払いで買ったった。
ええ、価格は税込みでじゅう(ry
Ninja H2 MXR Slip-on
http://www.moriwaki.co.jp/product/new_release/2015/h2/h2.html

開封編

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光るメイドインジャパーン!!
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こんな感じでサイレンサーとか結合管とか保証書とか耐熱シール材とかカーボンのヒートガードとか入っています。
付属の耐熱シール材のME30は元々固いのですが、完全に固まっているものがあるらしいので要確認ですよん。(自分のものは大丈夫でしたが)
http://www.webike.net/sd/1019813/
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こんな感じで丁寧に梱包されておりました。

作業編

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純正マフラーが重たいので、素人作業すると落としたりする予感があったのでバイク屋さんに取り付けをお願いしたのですが、相変わらずの爆熱H2が冷めるまでボーと雑誌読んで待っていたらいつの間にか作業が始まっていましたw
ですので、ノーマルのサイレンサーが外れた状態で激写スタートw
と言ってもスリップオンなので取り外しから取り付けまでの交換作業は30分も掛かりませんでしたがw
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流石に作業の邪魔をしてはいけませんのでフラッシュは焚かずに露光をもの凄く持ち上げて見やすくしております。(全体的に白飛びしているのはその為)
Ninja H2は触媒入りお弁当箱の後方に電子制御の排気バルブが付いていて、イグニッションオンで停止時の全開状態から全閉、全開というチェック動作をするのです。
動画で撮っておきたかったのですが、もう一回というと流石にこれも邪魔になるので、Ninja H2のオーナーの方でサイレンサーを外されたときにイグニッションオンにして、おー動く動くとお楽しみくださいw
フルエキで車検が通らなくなるのは排気バルブが無くなるからだったりするのは内緒w触媒だけならサイレンサーに仕込めば何とかなるのですけども。
ごっきげんワーゲ(ry
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Ninja H2はストックだとタイヤ交換するときはこの状態にしないとリアタイヤが外せません。(モリワキのマフラーでもタイヤを抜くときに当たりそうで結構ギリギリかなーと言う感じです)
ですので安いタイヤ屋さんだとサイレンサーを外すのは想定外だと思いますので、お断りされるか高い工賃を取られる可能性があるのでNinja H2のタイヤ交換をされるときはあらかじめそのことを言っておくか、少々お値段高くても買ったバイク屋さんでお願いしましょう。
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サイレンサーとの結合管を取り付けます。
チタン製でもの凄く軽いです。
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そして取り付け完了です。
後はカーボンのヒートガードを取り付ければ作業完了です。
カーボンのヒートガードですが、なるほどねという付け方でした。(買ってからのお楽しみだよ。確かに落ちないのですがしっかり入っていないと逆にネジ1本止めになるのでそれは落ちますわ)
ちなみにカーボンヒートガードですが単体でも買えるのですけどお値段3.5万円とOh-ナカナカノプライスデスネー
取り付け完了後にサイレンサーの吸音材の慣らしがあるのですが、長めのアイドリング中にお店の人が「はい、記念撮影」と???になっていたら緑さんにその写真を送りつけるとのことでした。送ったあと暫くして折り返しお礼のお電話を緑さんから頂きました。
大変ご丁寧にありがとうございました。
面識ぐらいはあるので全くの見知らぬではないですけど営業活動も大変と思った次第です。そしてバックステップの売り込みに合いましたw
もうっ全部買うさかい、おっちゃんにまかせときーwwww(白目)
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流石に苦労したと仰るだけあってまるで純正かのごとく色合いがぴったりです。(サイレンサーは銀鏡では無いらしいですが結構写り込みます)
これはブラックパール(BP)という色で、もう一つ値段は同じでホワイトチタン(WT)という色もありますが、これは軽さ絶対主義な人向けです。(または金属色が好きな人)
WTにステンレスを巻いて色を塗っているのがBPで中身は全く同じだったりします。
ですのでステンレスを巻いている分WTより400gほどBPが重たいのですよね。
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タイヤとサイレンサーのクリアランスはノーマルのサイレンサーだとギリギリでしたが、結構余裕がある感じになりました。

インプレッション

まだ、街中を30分程度しか走っていないので簡単に。
・右が5kgちょっと軽くなったので引き起こしもだいぶ軽くなった感じです。
・コーナーも倒し込みが軽くなった感じですが、街中の交差点レベルなので後ほど書く予定です。
・音ですが、政府公認なので事前に聞いていたとおりノーマルとほとんど変わりません。
ただ3千回転ぐらいの音は低音が聞いていて好きかも。乗っていない人(外で聞いている人)が聞くと良い音らしいのですけども。
吸音材の慣らしを完全に終わらすために来週末名古屋に行ってくる次第でございます。
・抜けが良くなったので吹け上がりが更に軽くなった(^p^)
・排気圧が凄い。ノーマルサイレンサーの排気口が2つになっていたのはそういうことか。自分の真後ろは走らないでくださいw特にクルーザーの人。

個人的には車検が通らない爆音は好きでは無くなっているので、政府公認以外はお勧めしませんが、現在Ninja H2向けの政府公認マフラーは以下の4つです。
・モリワキ
http://www.moriwaki.co.jp/product/new_release/2015/h2/h2.html
・BEET
http://www.beet.co.jp/kawasaki/h2/index.html
・ノジマ
http://www.nojima-japan.co.jp/nojima_h2_dlclcso/h2_dlclcso.html
http://www.nojima-japan.co.jp/nojima_h2_dlcso/h2_dlcso.html
・オーバー
http://www.over.co.jp/products/17-87-01/
オーバーはウインカーに排気が当たり溶けてしまうようでフェンダーレス推奨というより必須と思うのですけども。

ノジマのサイレンサーはDLCコーティングをしているので真っ黒です。
黒いサイレンサーはモリワキかノジマになるのですが、個人的には色合いが一番合っているモリワキがお勧めです。
正直スリップオンは好みで選んで良いと思います。

低反発シート

もう一つK’s-STYLEのカスタムシート(低反発)も買ってみたのです。
http://www.ks-style.bike/web_cart/detail.php?n=212&sc=Ninja+H2&sw=&so=&p=0
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さわった感じは結構微妙ですw
実際に交換して乗ってみて30分程度ではそれほどの違いが分かりませんでした。
これも来週末に長めに乗るので改めてインプレをしてみたいと思います。
ちなみにシート固定ボルト部のゴムダンパーは純正のものを移植しろとありますが、2つで360円なので新品を買った方が良いと思います。
移植時に変な力を掛けてゴムがもげると大惨事ですので。

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コメント

  1. 匿名 より:

    H2なんて買えない貧乏人なので妄想になっちゃいますが
    H2用社外マフラーはプラナスみたいなダウンマフラーばかりだと思ってました
    一般的なエキゾーストマフラーもあるんですね

    私も爆音よりも低音が利いてる位のほうが長く楽しめるように思っているので聞いてみたいところです

    • K.K. より:

      H2Rのイメージがあるので、メガホンでショートなマフラーが多いのですが軒並み車検に通らないのですよね。
      日本の車検は騒音測定がサイレンサーの排気口が起点になる訳が分からん方法ですので、特に外車で日本だけ長いマフラーが付いたりするのはそのためだったりします。
      DucatiとかMVとか。
      ですので、政府公認で車検が通る社外マフラーはオーソドックスなものになります。
      まあ、H2はエンジンのメカノイズがカワサキらしく喧しいというのもありますが。
      マフラーの音量ではなくて、エンジンのメカノイズで音量オーバーしたりするのですよね。
      ホンダとかヤマハとかに比べるとカチャカチャウルセーwww

      政府公認マフラーは音量より音質と言った感じです。

  2. ふぇ より:

    ほぉ~らぁ~言ってほしいんだろぅ~?この欲しがりボーイめっ!
    このくそブルジョワ!!くそブルジョワ!!私にもお恵みを!!

    マフラー良い色ですね。
    でも、写真で見るより生で見た方がもっと綺麗そうです。
    あぁ、名古屋モーターショーに行けば見れるのか・・・
    と言いたいところですが、別件があり土曜日は無理だったりします。
    日曜の午後なら・・・(チラリ

    • K.K. より:

      ふふーん、クレイブさんの都合で代車が土曜日しか空いていないということで、土曜日にマフラーのコーティングとなりましたので22日の日曜日に行くよ!!
      折角のお休みなので5時とか6時とかクソ早く出るのはモッタイナイのでゆっくり惰眠をむさぼって9時ごろ出る予定です。
      休みなしで行けば2時間ぐらいですけど、ソフト食べたり、ソフト食べたり、ソフトを食べるするのでおそらくお昼過ぎに到着予定です。
      途中のSA、PAでもしライダーが沢山居ると、オラオラH2の写真撮らせろ!!とカツアゲされるので中々道中進まんのですよ。
      トイレに行って帰ってきたら自分のバイクに人だかりが!!飽きて人が引けるまで近づけない小心ボーイなのさ!
      たぶん道に迷うのでもっと遅くなるかもですw
      名港中央IC降りてすぐのような感じですが、駐輪場はどこなんですかね。

      折角なのでこの板を使いますねー
      http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7430/1445084124/
      日曜日はそれほど天気は良くない予報ですが、当日8時30分頃に行くか行かないか判断しようかと。
      眠いので今日はこの記事の返信のみとさせてください。

  3. 豊川稲荷 より:

    名古屋 二輪の展示がホンダとスズキしかないようです。

    • K.K. より:

      二輪は殆どないみたいですね。
      大阪も似たようなものですが、名古屋はランボルギーニやフェラーリなど東京に来ていなかったメーカーが来ているので輸入車を中心に見て回ろうかと思います。
      くまさんがランボかフェラーリか迷っていたのでレポるよ!
      個人的にはマクラーレンの650Sを推していたのですけども。

  4. KR より:

    おお~、車体色にすごく合ったいい色ですね
    しかし排気圧がそんなに凄かったとはwww

    ちなみにこちらは前にばいくちゃんねるのほうでご紹介いただきましたCRAVEさんに預け中です
    (ばいくちゃんねるの連休スレのほうに画像貼りましたが)
    仕上がりが楽しみw

    • K.K. より:

      しみじみこれ本当にこの色を出すのは大変だったので買って!!と。
      取り付け角度もシートカウルのラインとなるべく平行になるような本当にこだわりの1本みたいです。

      そういえば最近あまりばいくちゃんねる見ていないわwww
      早速見てみましたが、おお―!良い色買ったな!!おめー!!!
      本当にピッカピカになりますよ。
      赤は写真ではわかりにくいですが、実際に見ると磨いてもらうと深みが出るのですよね。

      21日の午前中にマフラーだけコーティングしてもらうためにクレイブさんにこれを持ってきます。
      作業自体は30分ぐらいで終わるのですが、乾くまで時間が掛るので半日程度のお預けで、暇なので代車でどこか行こうと思っていたら土曜日しか代車がないということで。
      多分新品なので脱脂とCR-1吹くだけで良いですが、マフラーも銀鏡っぽい感じなので小川さん磨くかも。
      小川さんモリワキが好きみたいで、H2のマフラー買えたら是非持ってきてよと約束していたのですよ。
      (日吉のイベントで結局マフラーはモリワキにすると言う話をしていたので)

  5. リアカー中烏 より:

    こうして日本経済は回っていくのね
    金ないわたくしはワンオフでスリッポンを制作中…

    • K.K. より:

      ワンオフの方が凄いと思います。
      いや、ほんとに作れるって凄いですよ。

      ちなみに私はたぶん3人目だと思うから…
      京都のH2オーナーでモリワキのBPを付けている人が。
      一人目は同じ店で先にH2買った人。発売日の前日にモリワキから送ってきたみたいw
      二人目はBlogやっていて替えたよーな記事が。
      そして3人目が自分と言うことで、もう京都のH2オーナーは全員モリワキのBPを付ければ良いと思うよ!!

  6. 匿名 より:

    a-techの開繊カーボンマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

    • K.K. より:

      もうやめて!!わたしの冬ボはもう0なのよ!!!!
      次はバックステップになる予定ですので、開繊は来年の今頃までお待ちくだされ。
      熱対策で金属が熱いんじゃーということでヒートガードになるのかわかりませんが、6月ぐらいまでにエンジンガードは買う予定です。
      http://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/ninja_h2_h2r/9ka01355.html
      開繊化はここからかな~
      アッパーの交換が最大の難易度ですね。
      交差の関係でリューターが要りそうな感じです。
      ちなみにH2RのH2のミラーが付いているところの羽ですが1個15万ぐらいに爆上げしていました。

  7. 774 より:

    その凄い排気圧を浴びてみたい…

    • K.K. より:

      2気筒のように歯切れが良ければおうぅおうぅおうぅと言う感じですが4気筒なのであばばばばば常に排気ガスおいしいれす(^q^)

  8. カブ吉 より:

    おお、このマフラー似合う
    音とか排気圧とか色々体験したいところ…
    そしてこのH2を見てみたい
    モーターショーは行くつもりでしたから来る日に行こうかな?

  9. 快速特急 より:

    良い色をしたサイレンサー、美しい!そして排気圧を一度喰らってみたい!(楽しそうw)
    しかし、タイヤ交換でサイレンサーを外すことが必要だとは・・・・・ガスケットは毎回交換?

  10. くまくま より:

    そろそろ、走行テストされたんですかね?
    音はさほど・・・ってお話しだったけど
    ずいぶん軽くなるらしいし
    レポ・・・記事書いてくれそうかな?(ノ´∀`*)アヘアヘ